Ursachen für Brüche der DIN-Ölablassschraube
Normalerweise brechen DIN-Ölablassschrauben im Gebrauch nicht. Nur in Ausnahmefällen weisen DIN-Ölablassschrauben diese Art von Bruch auf. Warum ist die DIN-Ablassschraube kaputt gegangen? Was ist der wahre Grund für den Bruch einer DIN-Ölablassschraube? Laut Zusammenfassung der Redaktion gibt es vier gängige Bruchsituationen bei DIN-Ölablassschrauben.
1. Die Qualität der für DIN-Ölablassschrauben verwendeten Rohstoffe ist schlecht und die Qualität der DIN-Ölablassschraubenkabel ist nicht gut. Es gibt viele Verunreinigungen und Verunreinigungen, die zu einer unzureichenden Härte der DIN-Ölablassschraube führen
2. Der Kunde hat bei Verwendung der DIN-Ölablassschraube zu viel Kraft aufgewendet. Im Allgemeinen führen Sie einen Drehmomenttest durch, um zu sehen, wie hoch die Mindestbruchkraft ist, und passen dann das Drehmoment an. Wenn ein hohes Schraubendrehmoment erforderlich ist, sollte die Schraube wärmebehandelt werden.
3. Der Prozess zur Herstellung von DIN-Ölablassschrauben. Zum Beispiel hat die DIN-Ölablassschraube einen exzentrischen Kopf, der Q-Wert ist zu tief und das R-Positionsdesign ist während des unteren Stanzvorgangs während der Herstellung zu klein.
4. Prüfen Sie, ob das Vorloch geeignet ist. Ist das Vorloch zu klein, bricht die Schraube.
Daher müssen wir beim Kauf von DIN-Ölablassschrauben diese erkennen und beachten, um zu vermeiden, minderwertige Produkte zu kaufen und uns unnötige Probleme bei der Verwendung zu bereiten.
